Testimoni: Disember 2014

Berikut merupakan testimoni pengguna yang telah mengunakan jenama JTX. Sudah terbukti produk ini mempunyai pasaran yang meluas di luar sana. JTX merupakan satu jenama yang boleh dipercaya dan berkualiti dengan pengalaman hampir 18 tahun berada di pasaran Malaysia sejak tahun 1997. Sumber testimoni adalah daripada seluruh warga agen minyak JTX di seluruh Malaysia. 

...

,

Tribologi: Ciri-ciri TCF

 Apa itu TCF.  TCF ialah akronim kepada tribo-clear film  dan membawa maksud selaput/filem yang terhasil pada permukaan dalaman enjin kenderaan ( bearing, alat transmisi, dan elemen-elemen enjin yang lain) yang terhasil daripada beberapa campuran formulasi bahan kimia besama minyak mineral seperti kalsium carbonat dan lain-lain.

Hasilnya, minyak mineral tersebut akan mempunyai ciri-ciri yang berkesan dalam sistem pelinciran = minyak akan menyelaputi dan kekal di bahagian permukaan dalaman komponen enjin dalam apa situasi sekalipun:-

Waktu pagi – Ketika minyak hitam mendap di bawah kini tidak lagi masih kekal di permukaan

Minyak bocor – Walaupun bocor, masih terdapat lapisan nipis/filem untuk membantu enjin tidak jem buat sementara waktu. 

Kereta yang ditinggalkan – Masih mempunyai saki-baki minyak yang masih terlekat pada permukaan dalaman enjin, hasilnya masih boleh dihidupkan dengan mudah/cepat.

Kereta di dalam air/banjir – Minyak tidak akan naik ke atas permukaan air disebabkan minyak ini akan kekal melekat bersama permukaan dalaman enjin, hasilnya kereta boleh dihidupkan dengan mudah/cepat selepas air kering

Kesan TCF: Minyak melekat pada permukaan logam

Perbezaan: Minyak yang tidak mempunyai TCF akan naik ke permukaan atas air

Secara amnya, TCF adalah selaput atau filem yang terdapat dalam minyak JTX 1000 untuk mengelakkan geseran dan hakisan pada permukaan dalam enjin kenderaan anda.

Apa Kaitan JTX1000 Dengan Anti Oksida, Anti Karat?

Bila kita matikan enjin, minyak hitam akan mendap ke bawah (sump). Kemudian, apa akan terjadi selepas itu? Pernah tak kita rasa susah untuk hidupkan enjin pada waktu pagi?

Mesti pernah kan. Ini disebabkan minyak pelincir dah termendap di bahagian bawah enjin/sump

Apabila enjin susah untuk dihidupkan, pengewapan akan berlaku disebabkan terdapat rongga-rongga udara pada bahagian-bahagian besi enjin. Dan disebabkan itulah enjin kenderaan anda boleh karat.

Dah la minyak turun, susah nak dihidupkan, enjin pulak berkarat.

Disebabkan itu, JTX 1000 boleh mengatasi masalah ini dengan berkesan melalui TCF. Lapisan/filem tribo ini akan memastikan minyak pelincir ini tidak turun ke bawah/sump walaupun enjin sudah dimatikan disebabkan kebolehannya untuk melekat di permukaan logam.

Hasilnya, enjin boleh dihidupkan dengan cepat, proses pengewapan boleh dielakkan dan akhirnya enjin susah untuk berkarat.

Apa Kaitan JTX 1000 Dengan Anti Asidik, Anti Haus, Anti Keladak?

Apabila  minyak pelincir mempunyai ciri-ciri TCF, pergeseran dalam enjin akan berkurangan atau hampir kepada TIADA. Kenapa tiada? Ini disebabkan pergeseran di dalam enjin di lakukan oleh TCF. Bahagian-bahagian besi di dalam enjin hanya bergeser pada lapisan TCF tersebut.

Oleh itu, enjin tidak haus dan tiada wear and tear. Dengan bahasa harian, tiada carbon dan sludge (keladak).

Amacam, terkesima atau tidak apabila anda tahu mengenai minyak mineral yang mempunyai ciri-ciri TFC ini. Kelemahan utama minyak mineral iaitu susunan molekul yang tidak sekata telah ditutup dengan teknologi tribologi yang boleh menghasilkan tribo-clear film yang senantiasa berada pada permukaan dalaman enjin kenderaan anda.

Pilihan di tangan anda, kenapa berbelanja lebih, kalau ada yang MURAH dan BERKUALITI

Anda mahukan harga promosi ? Hubungi kami dengan segera.  Di sini à https://goo.gl/RjHuN0

ANDA MAHU KAMI BANTU

Berminat, Sila hubungi kami di JTX1000_Northern Crew:

Email : syahmiafiq01@gmail.com

 FB:    : JTX1000_NorthernCrew

Tel     : (+06) 017-5937456  Whatsapp/SMS/Tel

,

Teknologi Pelinciran : Tribologi

Apa itu Tribologi?

Tribologi ialah bidang kajian sains dan teknologi mengenai geseran, kehausan dan pelinciran serta pembangunan teknologi dalam mengoptimumkan sistem pelinciran dalam membantu enjin melakukan kerja/fungsi.

Teknologi tribologi merupakan teknik mengurangkan daya geseran dan hakisan menerusi bahan pelincir dan penggunaan dengan menghasilkan lapisan pelincir (tribo-clear film) di permukaan logam di dalam enjin.

Sistem pelinciran memainkan peranan yang penting dalam penggunaan minyak dengan berkesan dalam kenderaan anda. Sistem pelinciran yang baik dapat menyejukkan, melindungi dan membersihkan enjin bagi memastikan enjin kenderaan dapat berfungsi dalam keadaan yang optimum.   

Bagaimana?

Dengan mengurangkan geseran, mengurangkan kehausan dan deposit/sludge yang terhasil, sistem pelinciran ini boleh memastikan enjin kenderaan anda tidak bekerja dengan terlalu berat dan seterusnya dapat menjimatkan penggunaan bahan bakar/api untuk bekerja.

Rujuk di sini bagi mengetahui ciri-ciri istimewa minyak pelicir yang dipertingkatkan dengan teknologi tribologi  -->  JTX 1000: 12 in 1

Untuk pengetahuan anda, minyak mineral yang dipertingkatkan dengan teknologi tribologi ini telah dihasilkan oleh Syarikat Golberg dan dijenamakan semula bagi pasaran Malaysia di bawah jenama JTX. Ia mula dipasarkan pada tahun 1997.  Minyak ini sudah hampir 18 tahun memasuki pasaran Malaysia.

*Cakap saja tak guna. Untuk pengetahuan ada satu syarikat besar di Malaysia baru sahaja memulakan kajian mengenai teknologi ini pada tahun 2013. Anda boleh cari Shell Helix Tribologi Award di Google.  Benda kalau dah hebat pasti ada yang akan cuba ‘meniru’.

Jadi dah terbukti, teknologi ini memang memberi impak kepada enjin kenderaan anda.

Di sini kami ada sertakan beberapa FAQ kepada anda untuk mengenali jenama JTX ini.

Anda Mahu Kami Bantu

Berminat, Sila hubungi kami di JTX1000_Northern Crew:

Email : syahmiafiq01@gmail.com

 FB:    : JTX1000_NorthernCrew

Tel     : (+06) 017-5937456  Whatsapp/SMS/Tel

,

JTX 5000 ADITIF

Sumber: richardjalil86.blogspot.com

Another product that absolutely give a good services to your engine to be share.  Entah betul atau tidak ayat Inggeris yang digunakan. Apa yang penting kami mahu berkongsi dengan ANDA satu produk yang boleh meningkatkan lagi sistem pelinciran enjin kenderaan anda.

Apa itu JTX 5000?

JTX5000 additive @ Ibu minyak yang memenangi sijil anugerah SUPERBRAND dan ISO 9001.

Anda tahu apa itu additive @ ibu minyak?  (Rujukan Anda: aditif @ ibu minyak?)

Sungguhpun pada RPM (revolution per minute)  berterusan yang tinggi dan tekanan yang ekstrem JTX 5000 akan membantu menjadikan enjin anda kekal dalam keadaan yang stabil.

Formula teknologi maju  yang direka untuk prestasi yang menakjubkan dan perlindungan menyeluruh yang boleh digunakan pada  kesemua jenis enjin kenderaan.

Spesifikasi JTX 5000

• Sebagai Oil Treatment untuk enjin kesayangan anda
• Minyak pelincir yang dijamin kualitinya melalui SIJIL ISO9001
• Dapat memberi kuasa pelinciran yang mampu menahan tekanan lampau serta mencegah kehausan pada enjin.
• Dapat mengurangkan geseran permukaan enjin.
•  Melindungi enjin dan anti geseran.
• Operasi enjin yang lebih sunyi dan lancar (sangat sesuai motor guna klac )
• Mengurangkan kos penyelenggaraan.
• Mengurangkan suhu semasa perjalanan. ( radiator kurang panas )
•  Mengurangkan penggunaan bahan bakar.
• Meningkatkan kuasa enjin.
• Membekalkan pelinciran yang menahan tekanan tinggi.

 Cara Penggunaan :

Jika sudah mempunyai minyak hitam dalam enjin: Terus tuang 10ml JTX5000 ke dalam enjin yang sedia ada (800ml - 1liter).

Jika belum mempunyai minyak hitam dalam enjin (ketika nak servis): Campur 10ml JTX5000 dalam minyak enjin yang baru. Goncang sesedap rasa dan isi dalam enjin.

p/s : Penggunaan maksimum hingga 50ml (mengikut spesifikasi motor) untuk motosikal 2 lejang pon boleh guna. 

Eh, bolehkah main campur minyak JTX 5000 dengan minyak hitam yang lain?

Jawapan: Boleh! Minyak JTX 5000 adalah salah satu bahan aditif/pati minyak yang berperanan sebagai tambahan kepada minyak-minyak hitam yang lain.

 Harga:

***update Mac 2015

Harga Biasa:

JTX  5000 :  RM 124

Anda mahukan harga promosi ? Hubungi kami dengan segera.  Di sini  https://goo.gl/RjHuN0

    ANDA MAHU KAMI BANTU

Berminat, Sila hubungi kami di JTX1000_Northern Crew:

Email : syahmiafiq01@gmail.com

 FB:    : JTX1000_NorthernCrew

Tel     : (+06) 017-5937456  Whatsapp/SMS/Tel

,

JTX 1000 GOLD

Entri pada kali saya hanya mahu mempromosikan satu produk yang sungguh hebat hasil daripada sambutan yang cukup menggalakkan kepada JTX 1000 RED sebelum ini.

Sudah ramai yang mengetahui akan produk tersebut bukan?  Bagaiman dengan anda, tahu?

JTX 1000 GOLD merupakan minyak pelincir generasi kedua bagi jenama JTX selepas ditambah beberapa ciri-ciri yang hebat bagi mengoptimumkan lagi sistem pelinciran pada enjin kenderaannya yang lebih baru.

Untuk pengetahuan minyak JTX 1000 RED dan MINYAK JTX  1000 GOLD mempunyai peranan dan ciri-ciri yang hampir sama.

Cuma  yang membezakan antara kedua-dua minyak ini adalah tahap indeks kelikatan minyak-SAE   dan jenis minyak-API yang telah dipertingkat/diubah.

Boleh rujuk penerangan mengenai API dan SAE pada coretan saya sebelum ini.

Spesifikasi JTX 1000 GOLD:

• API grad: SN (petrol) / CF (diesel)
 

• SAE grad: 10W-40 (multi gred)  (Rujukan anda: Single-grade vs Multi-grade)   

• Kuantiti: 4 dan 1 Liter

• Pencapaian: Perjalanan sehingga 10,000km (dengan mengikuti saranan OEM)

• Penggunaan: kenderaan Petrol, Diesel dan NGV 

• Jenis: Minyak mineral yang dipertingkatkan dengan Kejuruteraan Tribologi,  EP/AW  (Extreme pressure & Anti-wear agents) 

Sumber: FB: Minyak Enjin JTX 1000 Sungai Petani/ JTX1000 Minyak Enjin

Kelebihan:

• Memberikan kuasa dan prestasi optimum dalam semua keadaan pemanduan walaupun dalam keadaan yang ekstrem melalui  EP/AW

• Memanjangkan jangka hayat enjin dengan mengurangkan kesan haus dan lusuh disebabkan wujudnya tribo-clear film

• Memberikan perlindungan anti enapan, anti karat dan anti oksidasi yang lebih baik

• Pengubahsuai geseran yang lebih maju untuk penjimatan minyak dan prestasi yang lebih baik

• Pelincir berkualiti tinggi yang menjadikan enjin beroperasi secara senyap dan lancar

• Menepati ataupun melampaui API SN/CF

Kenapa perlu belanja lebih jika anda menemui cara bagi menjimatkan perbelanjaan servis kenderaan anda. Nantikan coretan bagaimana JTX 1000 boleh jimat belanja servis kereta.

Harga:

***update Mac 2015

Harga Biasa:

JTX 1000 GOLD 4L: RM 201

JTX 1000 GOLD 1L: RM 52

Anda mahukan harga promosi ? Hubungi kami dengan segera.  Di sini à https://goo.gl/RjHuN0

    ANDA MAHU KAMI BANTU

Berminat, Sila hubungi kami di JTX1000_Northern Crew:

Email : syahmiafiq01@gmail.com

 FB:    : JTX1000_NorthernCrew

Tel     : (+06) 017-5937456  Whatsapp/SMS/Tel

,

Minyak mineral atau sintetik?

Berdasarkan tajuk di atas, sudah memadai untuk anda semua tahu bahawa coretan kali ini adalah berkenaan dengan jenis-jenis minyak pelincir yang dijual di pasaran dengan pelbagai lambakan jenama baik dari yang sudah anda familiar mahupun tidak.

Untuk pengetahuan yang masih kurang arif mengenai jenis-jenis minyak pelincir, buat masa sekarang terdapat 2 jenis minyak pelincir yang dijual:

• Minyak mineral
• Minyak sintetik ( **terbahagi kepada 2: semi-synthetic, fully-synthetic)

Apa itu minyak mineral

Minyak mineral pada dasarnya adalah produk sampingan atau variasi daripada minyak mentah yang digali(crude oil) selepas menjalani proses penyulingan berperingkat/pecahan.

Kalau sesiapa yang ambil cakna dan ingat: dalam subjek Sains di sekolah ada membincangkan mengenai  proses penyulingan berperingkat/pecahan ini. Minyak mentah yang digali akan menjalani proses tersebut dan akan terhasil variasi produk seperti, petroleum, gas asli, tar, gasoline, minyak hitam/mineral dll.

Proses Penyulingan Berperingkat/Pecahan

Minyak mineral yang digunakan sebagai agen pelincir merupakan produk daripada sumber tenaga tidak boleh diperbaharui (non-renewable energy source) yang mempunyai komponen terdiri daripada parafin kitaran dan alkali.

Kemudian, asas minyak mineral ini akan dicampurkan dengan bahan-bahan tambahan (additives) bagi tujuan penambahbaikan kualiti dan fungsi minyak tersebut agar ianya menjadi minyak pelincir yang baik.

Sebab itulah setiap syarikat yang mengeluarkan minyak pelincir sudah pasti mempunyai manifesto yang berbeza bagi setiap produk mereka disebabkan perbezaan additives yang digunakan.

Sebelum pembangunan komersial minyak sintetik sebagai minyak pelincir, sebahagian besar minyak mineral telah  digunakan sebagai pelincir mekanikal yang utama.

Apa itu minyak sintetik

Seperti yang telah disebutkan tadi, terdapat dua jenis minyak sintetik ini iaitu separa dan sepenuhnya sintetik. Apakah perbezaan antara keduanya?

Bagi sesiapa yang pernah belajar kimia organik di sekolah ataupun peringkat lanjutan pasti sedia maklum apa yang dimaksudkan dengan sintetik. Sintetik bermakna bahan tiruan yang dibuat menggunakan bahan-bahan kimia melalui proses-proses yang sempurna untuk menghasilkan bahan yang sama atau lebih baik daripada bahan semula jadi. 

Untuk menghasilkan minyak sintetik antara campuran yang selalu digunakan adalah ceflon, teflon, chlorine dan parafil dan lain-lain additive. Campuran untuk menghasilkan minyak sintetik boleh menggunakan pelbagai jenis  cara dan formula.

analogi:  sama masakannya tapi Lain tangan, lain rasaya.

Hasil daripada campuran tersebut maka akan terhasil minyak sepenuhnya sintetik (fully-synthetic). Jika hasil daripada campuran tersebut ditambah dengan minyak mineral/asli maka akan terhasil pula minyak separa sintetik (semi-synthetic).

Sekarang, kenapa perlu dibuat minyak sintetik ini? 

Minyak ini dibuat pada asalnya adalah kerana kekurangan sumber untuk menghasilkan minyak mineral bagi negara-negara tertentu dan wujudnya kesedaran mengenai kepentingan menjaga sumber alam untuk generasi akan datang.

Selain itu, minyak sintetik terkenal disebabkan kemampuan minyak tersebut untuk mencair pada suhu rendah yang cukup penting bagi pengguna kenderaan di negara yang mempunyai cuaca yang sejuk terutamanya semasa hendak menghidupkan enjin.

Minyak mineral, semi, fully synthetic, yang mana lebih bagus?

Kesemua minyak ini mempunyai fungi dan kelebihan masing-masing. Lain padang, lain belalangnya, lain kenderaan lain, lain minyaknya.

Kebiasaannya, minyak sintetik lebih mahal sedikit berbanding minyak mineral. Puncanya harga bahan-bahan kimia yang semakin mahal dan ditambah populariti minyak sintetik yang semakin meningkat melalui jenama-jenama yang besar yang sudah lama bertapak di pasaran.Selain itu susunan molekul-molekul dalam minyak sintetik lebih sekata berbanding minyak mineral yang menyebabkan kurangnya geseran antara permukaan.

Namun, pada hari ini satu banyak teknologi yang telah dibagunkan bagi menambahbaik susunan molekul bagi minyak mineral ini. Antara teknologi yang berjaya memperkayakan minyak mineral ini adalah teknologi tribologi yang mempunyai ciri-ciri TCF. Antara pelopor utama teknologi ini adalah Syarikat Golberg yang merupakan pembekal minyak pelincir kepada jenama JTX.

Sumber: www.mobil.co.uk

Sebelum anda memilih untuk membeli minyak pelincir semasa ingin servis kenderaan, cuba ambil tahu dan tanya kepada pomen setiap minyak yang mereka tawarkan. Pilihan di tangan anda dan jadilah pengguna yang bijak.

Sesetengah tempat servis atau kedai mereka akan merekemen minyak yang mahal tapi kurang berkualiti. Bukan semua orang jujur tapi ramai yang betul-betul ikhlas dan jujur di luar sana.

Kenapa hendak berbelanja lebih, jika ada yang murah dan lebih berkualiti

Berminat, Sila hubungi kami di JTX1000_Northern Crew:

Email : syahmiafiq01@gmail.com

 FB:    : JTX1000_NorthernCrew

Tel     : (+06) 017-5937456  Whatsapp/SMS/Tel

,

Kod II: Indeks Kelikatan - SAE

Ini kisah sambungan mengenai kod-kod yang terdapat pada botol minyak pelincir. Penulisan yang lalu saya ada berkongsi dengan anda semua mengenai Kod I: Jenis Minyak– API.  Penulisan kali ini adalah berkenaan Kod 2: Indeks Kelikatan (viscosity index) - SAE.

Jom kenali minyak pelincir

Apa itu indeks kelikatan?

Ianya bermaksud tahap kepekatan minyak pelincir yang diuji pada suhu tertentu sehingga ia tidak dapat lagi berfungsi sebagai minyak pelincir bagi enjin kenderaan. Kelikatan adalah merupakan sifat jirim(pepejal, cecair, gas)  yang menggambarkan kecenderungan untuk ianya mengalir.  Cecair berkelikatan tinggi difahami dengan sebagai ‘tebal’ i dan cecair berkelikatan rendah sebagai "nipis".

Siapa yang menjalankan ujikaji dan memberikan gred tersebut?

SAE adalah akronim kepada Society of Automotive Engineers iaitu sebuah badan yang bertanggungjawab dalam menjalankan uji kaji terhadap minyak pelincir dan menentukan gred-gred tertentu.

Itulah sebabnya kesemua minyak pelincir pasti mempunyai kod-kod yang tertentu seperti 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W, 20, 30, 40, 50, dan 60. Angka-angka ini sering disebut sebagai weight bagi minyak enjin.

SAE J300 telah menggredkan  11 nilai kelikatan bagi minyak single-grade. 6 daripadanya diklasifikasikan sebagai Winter-grade. Cara kenali minyak winter-grade adalah melalui nilai W di hadapannya( 0W, 5W, 10W, 15W, 20W).  5 lagi gred diklasifikasikan sebagai non-winter grade (20, 30, 40, 50, dan 60).  (Rujukan Anda: Single-grade vs Multi-grade)

Winter VS Non Winter grades

Perbezaan antara nilai  W dan tanpa W adalah disebabkan perbezaan jenis ujian kelikatan yang dijalankan pada minyak-minyak tersebut.

• W = Diuji tahap kelikatan pada keadaan suhu enjin ketika suhu rendah atau sebelum enjin dihidupkan.

• Tanpa W = Diuji pada tahap kelikatan minyak ketika enjin beroperasi sepenuhnya atau pada suhu 100°C .

Contoh bacaan:

Nilai 10W adalah tahap kelikatan minyak pelincir pada suhu sejuk  dan nilai 50 ialah tahap kelikatan minyak pelincir pada suhu panas. Secara ringkasnya, semakin besar angka yang ditunjukkan, semakin tinggi daya tahan minyak pelincir itu terhadap kepanasan operasi enjin.

Jika minyak terlalu "nipis", minyak pelincir tidak mampu menahan tekanan yang terbentuk di antara bahagian-bahagian dalaman enjin yang bergerak. Akibatnya, bahagian logam akan bergeseran antara satu sama lain dan haus atau akibat daripada gagalnya sistem pelinciran untuk bekerja.

Sebaliknya, jika minyak terlalu "tebal", sukar untuk minyak mengalir masuk untuk menembusi bukaan kecil antara bahagian enjin yang bergerak. Hasilnya adalah sama iaitu permukaan menjadi  haus dan sistem pelinciran gagal berfungsi.

Jadi, ia adalah penting bahawa kelikatan minyak enjin perlu mempunyai keseimbangan antara terlalu "nipis" dan terlalu "tebal".

Di  Malaysia, pada tahap 15W sudah mencukupi untuk menghidupkan kenderaan anda.

Saranan saya yang ilmu setitik ini, sebagai pengguna yang bijak, semak dahulu  gred manakah yang bersesuaian dengan enjin kenderaan anda supaya enjin kenderaan; anda dapat bekerja dalam keadaan yang optimum dan efisien. Oleh itu, pembaziran dapat dielakkan dan boleh menjimatkan kos penyelenggaraan kenderaan.

Setakat ini dahulu perkongsian ilmu setitik ini kepada anda. Jangan lupa untuk baca perbezaan minyak pelincir di tajuk: Single-grade vs Multi-grade.

Berminat, Sila hubungi kami di JTX1000_Northern Crew:

Email : syahmiafiq01@gmail.com

 FB:    : JTX1000_NorthernCrew

Tel     : (+06) 017-5937456  Whatsapp/SMS/Tel

,